Обычно это не делается по установленному графику. Обычно это зависит от состояния дороги и если она достаточно повреждена, только тогда проводятся асфальтобетонные и дорожные работы, все подробности на https://asfaltukladka7.ru/. Оживленная улица, на которой скорость движения составляет 10 000 автомобилей в час, обычно требует замены дорожного покрытия гораздо чаще, чем жилой тупик, на котором интенсивность движения составляет дюжину автомобилей в день.
Это особенно верно, потому что на оживленных улицах обычно не только больше транспортных средств, но и гораздо более крупные и тяжелые транспортные средства, которые движутся быстрее. Все это способствует ускоренному разрушению дорог.
Еще один фактор – погода. Если на дороге есть небольшая трещина, в нее может просочиться вода, а если/когда она замерзнет, вода расширится, что увеличит трещину. Погода, которая близка к нулю, так что (например) лед будет таять почти каждый день и снова замерзать каждую ночь в течение недель или месяцев, очень быстро повреждает дороги.
Районы, где теплее (поэтому замерзает редко или никогда не бывает) или холоднее (поэтому замерзает осенью, а затем остается замерзшим до весны), не требуют такого тщательного ухода. Снегоочистители также вызывают значительный износ дорог, поэтому в районах с большим количеством снега, как правило, дороги также приходится ремонтировать чаще.
Наконец, возникает большой вопрос, сколько люди готовы платить за поддержание улиц в отличном состоянии. Ремонт обходится намного дороже, чем заделка особенно плохих мест (например, выбоин). Практически всем нравится идея красивых гладких улиц. Гораздо меньше людей любят платить столько, сколько нужно, чтобы получить это.